Характерные виды посадок. Обозначение на чертежах

Горячая посадка образуется при насаживании охватывающей детали после нагревания ее до температуры 400—500 °С. Такое соединение в дальнейшем не разбирается (например, установка колец при восстановлении изношенных катков, роликов, колес или кольцевание гнезд клапанов головки цилиндров двигателя).
1-я, 2-я и 3-я прессовые посадки имеют самые большие натяги и должны применяться осторожно, после тщательного расчета, чтобы не вызвать разрушения деталей.
Переходные посадки занимают промежуточное положение между подвижными и неподвижными: сопряженные детали могут иметь или зазор, или натяг.Глухая посадка используется в сравнительно редко разбираемых соединениях, работающих при ударных нагрузках и вибрациях. Сопряженные детали скрепляют между собой шпонками, стопорными винтами и т. д. (например, посадка на валах зубчатых колес и звездочек, которые приходится время от времени заменять).
Тугая посадка имеет такое же назначение, что и глухая, но применяется в тех случаях, когда детали требуется разбирать чаще (например, соединения рукояток, зубчатых колес, храповых муфт с осями и валами).
Напряженная посадка предназначена для часто разбираемых соединений (например, посадка внутренних колец подшипников качения на валах или сальниковых втулок в гнездах).
Плотная посадка отличается от других переходных посадок наибольшей вероятностью получения в сопряжении деталей зазора. Эта посадка используется для соединения деталей, требующих точного центрирования (например, соединение сменных зубчатых колес и эксцентриков с валами). Посадка легко разбирается от руки или от ударов легкого деревянного молотка.
В каждом классе точности предусмотрена только часть перечисленных посадок .
Самые распространенные посадки — скользящая и ходовая. Наибольшее число посадок предусмотрено во 2-м классе точности.
Чтобы нагляднее представить характер отдельных видов посадок, на рисунке 21 в качестве примера изображена схема посадок 2-го класса точности для одного из номинальных размеров.
Схема составлена по стандартным таблицам допусков и посадок, где приведены предельные отклонения для всех номинальных размеров и классов точности. Буквой А на рисунке обозначено поле допуска отверстия, остальными буквами — поля допусков вала при различных посадках, соответствующих данному классу точности.
Обозначение посадок на чертежах
При обозначении той или иной посадки на чертеже рядом с ее условным обозначением проставляют индекс класса точности (для 2-го класса индекс не указывают). Примеры: Прх — 1-я прессовая посадка 1-го класса точности; Пл — легкопрессовая посадка 2-го класса точности; С3а — скользящая посадка класса точности За; JLt — легкоходовая посадка 4-го класса точности.
Условное обозначение посадки с индексом класса точности указывают на чертеже после номинального размера неосновной детали (рис. 22, а и д). После номинального размера основной детали ставят букву А (если это отверстие) или В (если это вал) и добавляют индекс класса точности (рис. 22, б и г). Когда на чертеже изображены обе сопрягаемые детали, то предельные отклонения их размеров обозначают в виде дроби: в числителе — отклонения отверстия, в знаменателе — отклонения вала (рис. 22, в и е). Чаще вместо условных обозначений ставят их числовые значения.