Пресса и съемники

Неподвижные соединения деталей (с натягом) разъединяют с помощью прессов и съемников.
В ремонтных мастерских применяют самые различные прессы — от переносных реечных с усилием 10—30 кН (1000—3000 кгс) до стационарных гидравлических с усилием 1 МН (100 тс).
При разборке пользуются универсальными и специальными съемниками. Универсальные съёмники, предназначенные для разборки узлов и соединений разных размеров, чаще всего изготовляют винтовыми.
Особенно внимательно надо относиться к разборке узлов, в которых установлены шариковые и роликовые подшипники. Снимать подшипники ударами молотка по выколотке разрешается лишь в крайнем случае, когда нет возможности воспользоваться съемником. При снятии подшипников важно соблюдать такое правило: если подшипник плотно посажен на вал, то для его спрессовки усилие следует прикладывать к внутреннему кольцу, если же он запрессован в корпусе, то усилие необходимо прикладывать к наружному кольцу.
На месте разборки машины нужно иметь подъемно-транспортные устройства для снятия, перемещения и перевозки Тяжелых узлов и деталей. К этим устройствам относятся передвижные краны, кран-балки с тельферами, транспортные тележки. Когда возникает необходимость приподнять раму машины, применяют реечные, винтовые и гидравлические домкраты.
После разборки машины промывают ее детали, определяют их техническое состояние и возможность использования для дальнейшей работы, составляют ведомость дефектов с перечнем ремонтных операций. На базисных деталях — рамах, блоках, корпусах коробок передач, редукторов и т. п. — ставят номер машины или прикрепляют бирку, чтобы эти детали не обезличивались, то есть не переставлялись с одной машины на другую.
К числу деталей, которые нельзя раскомплектовывать, относятся взаимно приработанные зубчатые колеса и шестерни, шатуны со своими крышками, коленчатые валы с маховиками и другие сопряженные или совместно обработанные детали. Эти детали в процессе разборки связывают проволокой.
Крепежные детали — болты, шпильки, гайки, винты, шайбы — по возможности ставят на свои места, где они находились до разборки. Это облегчает впоследствии сборку машины.