Восстановление деталей с применением полимерных материалов необходимо проводить в отдельном помещении, оборудованном приточно-вытяжной вентиляцией с принудительной циркуляцией воздуха.
Все легко воспламеняющиеся и взрывоопасные материалы надо хранить в закрывающихся металлических ящиках. Электрические машины и аппараты должны быть заземлены. В помещении должны находиться огнетушители.
Операции по отвешиванию и разогреванию эпоксидной смолы, отвердителей и приготовлению состава следует проводить в вытяжном шкафу или на рабочем месте с местной вытяжкой. Рабочее место на верстаке покрывают бумагой, которую после работы сжигают.
Работающие с эпоксидными смолами должны, быть в спецодежде (халаты, нарукавники, колпаки, фартуки, перчатки из резины, кожи или полиэтилена). Наносить эпоксидные составы на обрабатываемые детали можно только инструментом (кистью, шпателем, лопаткой и т. д.).
Перед началом работы с эпоксидными смолами руки нужно смазать тонким слоем мыльной пасты (кремом для бритья или мыльным порошком). Работающие с эпоксидными составами должны не реже чем через каждые 2 ч мыть руки теплой водой с мылом. Прикасаться немытыми руками к телу и одежде запрещается. Участки тела, на которые попали отвердитель, смола или смесь, нужно немедленно обмыть теплой водой с мылом и натереть мыльной пастой.
Во время работы с полимерными материалами запрещается курить и принимать пищу.
Закончив работу, следует освободить проходы от мусора и посторонних предметов и вытереть облитый водой или маслом пол, предварительно посыпав его опилками. После работы рекомендуется принять горячий душ.
Работы с порошковыми материалами, обладающие токсическими свойствами, или материалами, выделяющими при нагревании вредные газы, можно производить только с применением специальных средств защиты (шлемов с искусственной подачей воздуха, противогазов и т. п.).
На установках для газопламенного нанесения полимерных покрытий могут работать лишь лица, имеющие удостоверение на право выполнения газосварочных работ.

Пробоины площадью до 10 см2 заделывают тканевыми заплатами, пробоины площадью 10—30 см2 — металлическими заплатами толщиной 0,3—0,5 мм. Последовательность наложения многослойных заплат такая же, как и при заделке пробоин с помощью состава на основе эпоксидных смол.
Для прижатия деталей во время отверждения клея с целью создания необходимого давления используют прессы, струбцины, стяжки и т. д. Заплаты на корпусных деталях часто прижимают выбракованными втулочно-роликовыми цепями и нажимными планками. К цепям приваривают шарниры, в которых нарезают отверстия для стяжных болтов.
Клеем ВС-10Т можно склеивать детали из стали, чугуна, алюминиевых и медных сплавов, пластмасс в любых сочетаниях. Клеевое соединение не теряет своих механических свойств при температуре 200 °С в течение 200 ч и при температуре 300 °С — в течение 5 ч.
На ремонтных предприятиях клей применяют главным образом для соединения фрикционных накладок с тормозными колодками и дисками муфт сцепления и муфт управления тракторов и автомобилей. Приклеенные накладки можно использовать почти до полного износа по толщине.
Замена клепки склеиванием повышает производительность труда в 1,2—1,6 раза при ремонте тормозных колодок автомобилей, в 4 раза — при ремонте дисков муфт сцепления тракторов. Значительно сокращается расход запасных частей и ремонтных материалов.
Старые накладки удаляют срубанием заклепок или протачиванием на токарном станке, если накладка была приклеена.
Перед приклейкой новые накладки и колодки (или диски) обезжиривают, зачищают и покрывают клеем. Для обезжиривания детали нагревают газовой горелкой до 280—300 °С.
Склеиваемые поверхности зачищают стальной щеткой, напильником, шлифовальной шкуркой или наждачным кругом на станке. Хорошие результаты дает пескоструйная очистка. После зачистки поверхности тщательно обезжиривают ацетоном.
Клей наносят кистью слоем толщиной 0,1—0,2 мм и выдерживают при комнатной температуре в течение 15—25 мин (палец не должен прилипать к клею). После этого наносят второй слой клея и также высушивают его в течение 10—15 мин.
Накладки прижимают к колодкам или дискам в специальных приспособлениях, позволяющих создавать давление на склеиваемые поверхности около 150—200 кПа (1,5—2 кгс/см2), затем приспособление устанавливают в сушильном шкафу или термопечи, выдерживают там примерно 1—2 ч при температуре 180—200 °С и медленно охлаждают до комнатной температуры.
Если накладки приклеивают клеем ВФ-2, то прижимать их к детали следует при давлении 400 кПа, а нагревать — при температуре 120—160 °С.

Синтетические клеи БФ и ВС-10Т находят самое широкое применение при восстановлении поломанных и треснувших деталей, уплотнении неподвижных соединений. Материалы можно склеивать в различных сочетаниях.
Клей БФ-2 применяют для склеивания металлических деталей, которые работают в интервале температур от —60 до 80 °С, а также для заделки трещин и пробоин в корпусных деталях (блоках цилиндров, корпусах коробок передач, картерах и т. п.).
Клей БФ-4 рекомендуется для склеивания деталей, подверженных сильным толчкам и вибрациям.
Клеем БФ-6 склеивают металлы с пластмассами и тканями.
Особое внимание обращают на чистоту поверхностей склеиваемых деталей. Поверхности зачищают стальными щетками, промывают и обезжиривают чистым бензином или ацетоном.
Наилучшая толщина пленки клея БФ составляет 0,15— 0,25 мм. Клей наносят в два-три слоя, высушивая их последовательно в течение 15—25 мин. После этого склеиваемые детали прижимают друг к другу, нагревают до 150—200 °С, выдерживают при этой температуре около 2—3 ч для отверждения клея, а затем медленно охлаждают. Прочный шов получается, если прижать склеиваемые детали друг к другу под давлением 400 кПа (4 кгс/см2), Детали из неметаллических материалов выдерживают обычно в течение 2—3 ч при температуре 60 °С.
Для тепловой обработки детали после склеивания помещают в нагревательную печь или сушильный шкаф, применяют рефлекторные электронагреватели. После тепловой обработки детали рекомендуется охлаждать со скоростью примерно 1 °С/мин.
Трещины и пробоины заделывают с помощью клея обычно многослойными тканевыми заплатами, предварительно пропитанными клеем и высушенными. Вдоль трещин разделывают крейцмейселем канавку глубиной 3— 3,5 мм, сверлят отверстия, нарезают в них резьбу и ставят ввертыши заподлицо с канавкой. В канавку под заплату укладывают пропитанный клеем асбестовый шнур. Наложенную заплату прикатывают роликом, после чего деталь подвергают тепловой обработке.